Zoutstrooiers

Capaciteit tegenover je route

De inhoud van de bak bepaalt hoe ver je komt voordat je terug moet naar de voorraad. Bij gladheid tel je dat in minuten: een strooier die halverwege leeg is, betekent dat het eerste stuk alweer bevriest terwijl jij staat te vullen.

Reken daarom terug vanuit je route. Hoeveel vierkante meter moet er in één ronde af, en hoeveel zout gaat daar per vierkante meter op? Kom je daar niet uit met één vulling, dan kies je een maat groter of plan je een tussenstop bij de voorraad.

Een volle strooier is zwaar. Bij een getrokken model telt dat mee in de trekkracht en in het gewicht op de trekhaak van de machine.

Duwen, opgebouwd of getrokken

Bij een opgebouwde of getrokken strooier moet de koppeling als eerste kloppen: de bevestiging zelf, en de vraag of de strooischijf wordt aangedreven vanuit de machine of vanuit een eigen wielaandrijving.

Met wielaandrijving doseert de strooier mee met je rijsnelheid. Op een terrein met veel bochten werkt dat prettiger dan een vaste aandrijving.

De strooibreedte stel je af op de breedte van de baan die je rijdt. Te breed strooien betekent zout in de berm en op de beplanting, en dat is geld en schade tegelijk.

Corrosie en opbergen

Zout tast staal aan, en een strooier staat per definitie vol zout. Kijk daarom naar het materiaal van de bak en het chassis: kunststof of roestvast staal is hier meer waard dan bij welke andere machine ook.

Spoel de strooier na elk gebruik uit, ook als er nog zout in zit. Zout dat een week in een vochtige bak koekt, is aan het eind van de winter een blok dat je eruit moet hakken. Berg hem daarna droog en leeg op en vet de aandrijving in; een strooier die de zomer vol zout in een schuur staat, gaat hard achteruit.

We voeren Western, Jansen en Westermann, van duwmodel tot getrokken strooier.