Benzine hakselaars

Motorvermogen tegenover takdikte

Fabrikanten geven een maximale takdikte op, maar het motorvermogen bepaalt of hij die dikte ook aan één stuk door haalt. Een machine die na elke tak moet herstellen kost je meer tijd dan een zwaardere die gewoon doorloopt.

Kijk dus naar de verhouding: hoeveel vermogen staat er tegenover de opgegeven takdikte. Twee machines met hetzelfde getal voor takdikte kunnen in doorzet ver uit elkaar liggen. Een zwaar vliegwiel doet daarbij meer dan extra vermogen, want dat vangt de piek op als er een kwast door de messen gaat en dan zakt het toerental niet weg.

Verplaatsen en opstellen

Deze machines hebben wielen en een dissel, maar handzaam zijn ze daarmee niet. Kijk naar het gewicht en naar de bandenmaat als je over een gazon of door een zachte berm moet.

Zet hem op een vlakke ondergrond en met de uitworp mee met de wind, anders komen de snippers terug in je gezicht en op de machine.

Met een draaibare uitworp blaas je rechtstreeks in een aanhanger; zonder schep je alles nog een keer over. Reken dat mee, want dat is het werk dat na het hakselen overblijft.

Brandstof en de motor over de winter

De meeste machines in deze klasse hebben een viertaktmotor: benzine in de tank en olie in het carter, dus geen mengsmering. Controleer het oliepeil voor elk gebruik, want een hakselaar staat vaak scheef en trilt hard.

Laat de tank leeglopen of tank af met alkylaatbenzine voordat de machine de winter in gaat. Een carburateur die verhars is de reden dat hij in het voorjaar niet aanslaat.

Het luchtfilter loopt vol met houtstof, sneller dan bij welke andere machine ook. Klop het daarom aan het eind van elke werkdag uit, in plaats van een keer per jaar. De benzinemachines die we voeren komen van Jansen, STIHL en Masport.