Benzine bosmaaiers
Een benzine bosmaaier koop je als je een halve dag achter elkaar doorwerkt, of als er geen stroom in de buurt is. Het toerental zakt niet in als je in taai, houtig materiaal komt, en is de tank leeg, dan sta je twee minuten later weer te maaien.




Tweetakt of viertakt
De meeste bosmaaiers hebben een tweetaktmotor die op mengsmering loopt: benzine met tweetaktolie in een vaste verhouding. Licht, krachtig en eenvoudig, maar je moet zelf mengen of kant-en-klare brandstof kopen.
Zwaardere modellen hebben soms een viertaktmotor met gescheiden olie, zoals een grasmaaier. Die loopt rustiger en stinkt minder, maar is zwaarder en vraagt olie verversen.
Voor wie een paar keer per jaar een terrein maait is kant-en-klare brandstof het overwegen waard. Die blijft jaren goed. Gewone benzine vervuilt na een paar maanden de carburateur, en dat is de meest voorkomende reden dat een machine na de winter niet start.
Vermogen en waar je het voor gebruikt
| werk | vermogen |
|---|---|
| ruw gras, brandnetels | 1,0 tot 1,5 kW |
| taluds, dicht onkruid, regelmatig werk | 1,5 tot 2,0 kW |
| opslag, riet, hele dagen | vanaf 2,0 kW |
Meer vermogen betekent ook meer gewicht, en dat gewicht draag jij. Zeven kilo is prima te tillen; zeven kilo een uur lang aan een harnas is iets anders.
Anti-vibratie is bij benzine belangrijker dan bij accu, omdat een verbrandingsmotor nu eenmaal meer trilt. Bij langdurig werk merk je dat in je handen en polsen.
Onderhoud dat je niet overslaat
Een benzinebosmaaier vraagt meer aandacht dan een accumachine, maar het meeste is klein werk. Het luchtfilter loopt vol stof en maaisel; controleer het na elke paar uur werken. De bougie vervang je jaarlijks. En laat de brandstof er niet in staan als de machine maanden stilstaat.
De maaikop en het mes zijn slijtdelen. Draad, koppen, grasmessen en zaagbladen voeren we voor de merken die we verkopen. Onze werkplaats in Baflo doet onderhoud en reparatie, ook aan merken die we niet verkopen.










