Rupsdumpers

Laadvermogen bepaalt de machine

Op laadvermogen kies je als eerste, en het loopt in deze categorie ver uiteen.

Reken met het gewicht van wat je vervoert, niet met het volume. Een kuub zand weegt rond de 1600 kilo en een kuub puin meer. Een bak die vol lijkt kan dus allang over het laadvermogen heen zijn.

Kijk daarnaast naar de bakvorm: een hoge bak houdt zand goed vast, een lage bak laadt makkelijker met een schep.

Rupsen tegenover wielen

Op verharding is een wielkruiwagen sneller en wendbaarder. Rupsen komen tot hun recht op zacht, nat en ongelijk terrein: daar zakt een wiel weg en rijdt een rups gewoon door.

Rubberrupsen beschadigen bestrating niet en zijn de standaard bij tuinwerk. Stalen rupsen hebben meer grip op modder en helling, maar die rijd je niet over een terras.

Let op de breedte van de machine als je door een poort of tussen een huis en een schutting moet. Daar lopen mensen in de praktijk het vaakst op vast, en het staat als machinebreedte in de specificaties.

Benzine, diesel of accu

Benzine is de gangbare aandrijving in de lichtere klasse: goedkoper en makkelijk te starten. Diesel kom je tegen bij de zwaardere machines die uren per dag draaien, met meer koppel en een lager verbruik.

Op accu bestaan inmiddels rupsdumpers die binnen kunnen werken zonder uitlaatgassen. In stallen, kassen en bij verbouwingen binnenshuis is dat het enige wat kan. Reken wel op een beperktere werkduur, en kijk naar de opgegeven gebruiksduur per lading in plaats van naar het aantal ampère-uur.

We leveren Jansen, Messersi en Verdemac.

Kiepen en bedienen

Handmatig kiepen werkt tot ongeveer vierhonderd kilo; daarboven wil je een hydraulische kiepbak. Dat scheelt kracht, en je lost er nauwkeuriger mee.

Sommige machines hebben een zelfladende bak of een schepfunctie. Dat klinkt als luxe, maar het bespaart bij grondverzet echt tijd, omdat je niet met een schep hoeft te laden. Een afstandsbediening zie je op de zwaardere modellen: handig op hellingen, waar je naast de machine wilt lopen in plaats van erachter.

Aan onderhoud controleer je de rupsspanning, smeer je de smeerpunten door en houd je de hydrauliekolie op peil. Dat laatste vergeten mensen tot de kiepbak niet meer omhoog komt. Een te losse rups loopt er bij een bocht af, een te strakke slijt de rollen; beide zijn een kwartier werk om goed te zetten.