Benzine heggenscharen

Wanneer benzine nog steeds wint

Benzine wint bij hectaremeters haag, bij hagen die een paar jaar zijn overgeslagen en bij werk waarbij je van perceel naar perceel rijdt. Daar loopt een accu leeg voordat de dag om is, en een stopcontact is er niet.

Daarnaast gaat het om doorzet. In dik, houtig materiaal houdt een tweetaktmotor het toerental beter vast dan het merendeel van de accumachines, en dat merk je aan het aantal keren dat je terug moet voor een tak die is blijven staan.

Weegt geluid zwaar, of snoei je vooral in een woonwijk, dan valt het oordeel de andere kant op.

Gewicht zit voorin en achterin

Bij een benzineschaar zit het motorblok tussen je handen in en steekt het zwaard vooruit. Dat maakt de machine zwaarder dan een accumodel en anders gebalanceerd. Daarom is een draaibare achterste handgreep hier belangrijker dan bij de andere uitvoeringen: zonder die greep verdraai je je pols zodra je de bovenkant van de haag snoeit, en dat houd je geen uur vol.

Kijk verder naar het anti-vibratiesysteem. Een tweetaktmotor die je een halve dag vasthoudt geeft trillingen door tot in je onderarmen. Rubbers tussen blok en grepen dempen dat, en daar hangt van af of je aan het eind van de dag nog doorwerkt.

Brandstof en onderhoud

Meng in de verhouding van de fabrikant, met olie voor luchtgekoelde tweetaktmotoren. Draait de machine maar een paar weken per jaar, dan is alkylaatbenzine de moeite waard: gewone gemengde benzine trekt water aan en laat de carburateur verharsen.

Laat de tank leeglopen voordat de schaar de winter in gaat. Dat is de meest voorkomende reden dat hij in juni niet start.

Het luchtfilter loopt vol met blad en stof, en dat kost vermogen. Blazen of uitwassen hoort bij het seizoen en niet bij de grote beurt. STIHL en STIGA leveren de benzinescharen die we voeren. Onderhoud doen we in Baflo.